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德國巴斯夫公司決定重新開發(fā)尼龍610產(chǎn)品并把它列入供應(yīng)產(chǎn)品范圍
發(fā)布日期：2014-03-08 18:00:40
巴斯夫推出哪幾種汽車用新型聚酰胺尼龍610材料？近日，德國巴斯夫公司推出一款尼龍610新牌號ULtramidBalance，原料中蓖麻酸用量占60％以上。蓖麻酸是一種可再生材料，其起始原料是蓖麻油。巴斯夫公司50多年前曾生產(chǎn)過尼龍610。該公司工程塑料部歐洲市場營銷經(jīng)理稱，由于許多市場越來越傾向于采用可再生資源材料，因此巴斯夫決定重新開發(fā)尼龍610產(chǎn)品并把它列入供應(yīng)產(chǎn)品范圍。
為幫助汽車行業(yè)更好地應(yīng)對減重、節(jié)能、降本和減排的挑戰(zhàn),巴斯夫推出了4款新型聚酰胺產(chǎn)品,分別是:耐高溫聚酰胺Ultramid Endure、長玻纖增強(LF)聚酰胺Ultramid Structure、高流動性聚酰胺 Ultramid High Speed以及采用可再生資源生產(chǎn)的Ultramid S Balance。
Ultramid Endure的長期工作溫度(即通常所指的1000h)可達(dá)到220℃,瞬間可達(dá)240℃,而普通的尼龍66或尼龍6與尼龍66的合金的長期工作溫度只有170℃或190℃。該材料能耐受更高溫度是由于其表面形成的熱保護(hù)膜避免了O2沿裂縫向下侵蝕,即使在220℃下持續(xù)3000h后,其性能也無明顯變化,只在表層出現(xiàn)一些碳黑。因此,該產(chǎn)品為渦輪增壓技術(shù)及柴油發(fā)動機的周邊應(yīng)用提供了新的耐高溫解決方案。
長玻纖增強材料Ultramid Structure在燃燒后,仍可保持玻纖結(jié)構(gòu)的完整性,從而為制品提供高抗沖擊能力,適用于發(fā)動機懸置和汽車座椅,以及電動工具和咖啡機部件。
Ultramid High Speed的流動性比原有產(chǎn)品至少提高了50%,在成型中可輕易達(dá)到1m的長度,因而既適用于如發(fā)動機罩蓋等大型汽車部件,也適用于油門踏板等復(fù)雜部件以及一些小型薄壁部件等,其高流動性使得生產(chǎn)效率大為提高,且降低了生產(chǎn)能耗。
Ultramid S Balance是一種尼龍610產(chǎn)品,其主要成分癸二酸來自蓖麻油。該產(chǎn)品具有優(yōu)越的耐水解性和耐氯化鈣性,用于汽車循環(huán)系統(tǒng)部件時,可有效避免除雪劑(主要成分是氯化鈣)對汽車部件的腐蝕。
為幫助汽車行業(yè)更好地應(yīng)對減重、節(jié)能、降本和減排的挑戰(zhàn),巴斯夫推出了4款新型聚酰胺產(chǎn)品,分別是:耐高溫聚酰胺Ultramid Endure、長玻纖增強(LF)聚酰胺Ultramid Structure、高流動性聚酰胺 Ultramid High Speed以及采用可再生資源生產(chǎn)的Ultramid S Balance。
Ultramid Endure的長期工作溫度(即通常所指的1000h)可達(dá)到220℃,瞬間可達(dá)240℃,而普通的尼龍66或尼龍6與尼龍66的合金的長期工作溫度只有170℃或190℃。該材料能耐受更高溫度是由于其表面形成的熱保護(hù)膜避免了O2沿裂縫向下侵蝕,即使在220℃下持續(xù)3000h后,其性能也無明顯變化,只在表層出現(xiàn)一些碳黑。因此,該產(chǎn)品為渦輪增壓技術(shù)及柴油發(fā)動機的周邊應(yīng)用提供了新的耐高溫解決方案。
長玻纖增強材料Ultramid Structure在燃燒后,仍可保持玻纖結(jié)構(gòu)的完整性,從而為制品提供高抗沖擊能力,適用于發(fā)動機懸置和汽車座椅,以及電動工具和咖啡機部件。
Ultramid High Speed的流動性比原有產(chǎn)品至少提高了50%,在成型中可輕易達(dá)到1m的長度,因而既適用于如發(fā)動機罩蓋等大型汽車部件,也適用于油門踏板等復(fù)雜部件以及一些小型薄壁部件等,其高流動性使得生產(chǎn)效率大為提高,且降低了生產(chǎn)能耗。
Ultramid S Balance是一種尼龍610產(chǎn)品,其主要成分癸二酸來自蓖麻油。該產(chǎn)品具有優(yōu)越的耐水解性和耐氯化鈣性,用于汽車循環(huán)系統(tǒng)部件時,可有效避免除雪劑(主要成分是氯化鈣)對汽車部件的腐蝕。
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